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华增国际物流讲述曹妃甸集装箱的外立面为什么要设计一根根的凹槽?

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华增国际物流讲述曹妃甸集装箱的外立面为什么要设计一根根的凹槽?

发布日期:2019-05-25 作者: 点击:

曹妃甸集装箱侧面以及前后板的波纹有几个好处,一个是在受冲击的时候缓解冲力,便于日后的修复。另一个好处——我发现回答中没有提到的,就是在制造过程中有效的缓解焊接变形。曹妃甸集装箱侧板的厚度一般是1.5到2.0mm,这样的两块钢板在高温焊接的过程中,焊缝周围的面积很容易发生弯曲变形,如果在后期用锤子强行矫正的话,并没有有效的释放内部的应力,会对日后的曹妃甸集装箱的强度产生影响。

曹妃甸集装箱厂家华增国际物流说一下,较早的集装箱确实是平板的,在箱体内侧有加强筋做支撑,我们工厂接到铁道部的特种集装箱的订单时,有时还是采用了这种设计。

一是增加集装箱的强度,试想一个凹形的钢条肯定不如一根平的钢条容易掰弯;二是增加摩擦力和着力点,必要的时候好处理、受力,一个光溜溜的大铁箱子,万一翻了,搬得起来吗。

补充一下,这种结构在保证达到所需强度的同时,尽可能的减轻了集装箱的重量,和铁轨道理类似。

一是增加集装箱的强度,试想一个凹形的钢条肯定不如一根平的钢条容易掰弯;二是增加摩擦力和着力点,必要的时候好处理、受力,一个光溜溜的大铁箱子,万一翻了,搬得起来吗。

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